– REGISTRATIE – EUROPESE AANBIEDINGEN, KOSTEN EN INFORMATIE
Met dank aan een overeenkomst met onze Europese partners, gespecialiseerd in voertuigen van topniveau kunnen we onze klanten een registratie mogelijkheid aanbieden met Europese nummerborden (Italiaans, Nederlands of Duits).
NEDERLANDSE KENTEKENPLATEN
Inclusief:
– voertuigcontrole om de werkelijke staat ervan te verifiëren;
– noodzakelijke aanpassingen die nodig zijn om aan de minimumvereisten te voldoen om te slagen voor de test(en) bij het RDW (alleen inbegrepen in de prijs voor voertuigen van minstens 30 jaar oud, voor jongere voertuigen: dit wordt per keer beoordeeld);
– testen bij de plaatselijke RDW in circa 1-3 weken;
– NL Titel met RDW uitvoervergunning;
– technisch gegevensblad (in twee talen);
– APK (geldig in heel Europa gedurende één tot vier jaar, afhankelijk van de leeftijd en het type voertuig – alleen voor auto’s jonger dan 50 jaar*);
– factuur die de waarde van het voertuig bevestigt;
– begeleiding en beheer van al het werk;
– INDIEN NODIG: stempelen van het chassisnummer (100 euro extra– alleen indien niet aanwezig op het voertuig); “prioriteitscontrole” bij de RDW (50 euro extra – als het wachten te lang duurt, ter beoordeling van onze partners).
Kosten: 1.300 Euro
Notitie: de voertuigen moeten in goede staat verkeren – een fundamenteel vereiste; anders kan extra werkplaats werk nodig zijn, dat uitsluitend wordt uitgevoerd om de test te doorstaan: schattingen en kosten worden van geval tot geval worden beoordeeld; wij gaan niet verder met voertuigen die restauratie en/of bijzonder veel werkzaamheden behoeven. In Nederland is BPM aangifte altijd verplicht, bij voertuigen jonger dan 25 jaar kan dit extra kosten met zich meebrengen (zie hieronder). Eventuele extra kosten voor ons – die niet vooraf te voorzien of te vermelden zijn – zullen op dit moment geëvalueerd moeten worden.
*In Nederland is de APK niet beschikbaar voor motorfietsen en auto’s ouder dan 50 jaar – deze regels kunnen op elk moment echter veranderen; hierdoor kan in andere EU-landen, worden gevraagd om de motorfietsen opnieuw aan te bieden aan de lokale RDW om de test / documenten opnieuw te doen.
Mogelijkheid tot Duitse documenten (TÜV – alleen voor bijzondere gevallen); soortgelijke procedure, dezelfde kosten.
ALLEEN IT” and “NL + IT” KENTEKENPLATEN AANBIEDING
(bestemd voor Italiaanse klanten)
Als u geïnteresseerd bent, verwijzen wij u naar de speciale Italiaanse of Engelse sectie.
– LET OP –
Voor de aanbiedingen “NL+IT” en “NL”: Om van onze aanbiedingen via Nederland of Duitsland te kunnen profiteren dienen auto’s en motoren altijd minimaal twintig jaar oud te zijn, aan de minimale eisen te voldoen om de motorisatie test te doorstaan en door ons via Nederland gerouteerd te zijn. In Nederland is BPM aangifte altijd verplicht, voor voertuigen jonger dan 25 jaar kan dit extra kosten met zich meebrengen: voor voertuigen jonger dan 25 jaar is dit 150 euro voor de aangifte; bovendien, als ze na de RDW-keuring bij een gespecialiseerd importstation moeten worden aangeboden, kunnen onze kentekenplaten standaardtarieven variëren tot 2.350 euro. Het is niet mogelijk om “totaalproject”-voertuigen mee te nemen om te testen, voertuigen die gerestaureerd moeten worden of voertuigen waarvoor te veel werkplaats werk moet worden uitgevoerd. Wij werken niet samen met andere bureaus (of entiteiten) die niet bij ons zijn aangesloten en waarvan wij de professionaliteit niet kennen. Voor elk gebruik met buitenlandse kentekenplaten is het verplicht om een geldige verzekering te hebben.
Voor de lokale registratie van voertuigen van niet-EEG-oorsprong: naast douanedocumenten en ontvangstbewijzen voor betaalde invoerbelastingen kan de Titel Apostille worden aangevraagd (aanbevolen): een stempel/zegel aangebracht op het origineel van documenten of certificaten uitgegeven door buitenlandse autoriteiten waar ze zijn afgegeven om de authenticiteit ervan te certificeren en ze zijn geldig in het land waar de documenten moeten worden overgelegd; beide landen moeten lid zijn van het Haags Verdrag van 5 december 1961 (net als bijvoorbeeld de Verenigde Staten en Italië). De Apostille moet doorgaans rechtstreeks worden aangevraagd bij de bevoegde bureaus (bijvoorbeeld het Staatssecretariaat of gespecialiseerde instanties) waar de titel is afgegeven. A&M Garage houdt zich normaal gesproken niet bezig met deze aspecten.
Voor alle voorgestelde oplossingen: wij bieden geen enkele andere vorm van hulp met betrekking tot nationalisaties. A&M Garage LLC en haar partners zijn niet verantwoordelijk voor verzoeken van lokale agentschappen of instanties die niet in overeenstemming zijn met de normale praktijken en/of voorschriften van de Europese gemeenschap die nodig zijn om de nationalisatie te verkrijgen van voertuigen waarvoor een van onze aanbiedingen, hierboven vermeld en beschreven, zijn aangevraagd. Evenals A&M Garage LLC en haar partners zijn niet verantwoordelijk voor plotselinge en/of niet-aangemelde wijzigingen in lokale wet- en regelgeving. Wij raden u aan alle opmerkingen op deze pagina aandachtig te lezen.
Voor informatie, advies of voor vragen, aarzel niet om contact met ons op te nemen!
Onze Nederlandse Partners en Europese Agenten:
Classic Import & Ricambi Speciali
Klik om de secties Borrani en Vintage Air te bezoeken.